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3号线初期平均62分钟开出一对运营时间1

来源: 2018年08月18日

3号线初期平均6.2分钟开出一对 运营时间18个小时

核心提示:根据规划,在地铁3号线开通初期,每日将开行列车174对,平均6.2分钟将开出一对,运营时间为18个小时。

合肥轨道交通3号线每天能发多少对列车?会有多少乘客?为了降低沿线的噪音和振动会采取什么样的降噪措施?车站设计将会是什么样?昨天

3号线初期平均62分钟开出一对运营时间1

,安徽省环保厅公示了《合肥市轨道交通3号线工程环境影响报告书》,揭开了3号线车次、客流量等各层神秘“面纱”。

初期平均6.2分钟就有一对列车开出

根据规划,3号线开通初期,规划全日开行列车174对,近期2029年和远期2044年分别为238对和304对。

地铁运行时间从早上5点到晚上11点钟,运营时间为18个小时,按照近期全日开行174对计算,平均6.2分钟就会开出一对列车。遇到早晚高峰,列车还会提高发车频率,5分钟就有一辆车开过。到了晚上10点到11点,这时候候车时间最长,15分钟才能等到车。

这样频率开出的列车,预测初期每日客流量在38.4万人次,日周转量达到318.48万人,近期和远期客运量更大,将达到每天61.46万人和80.63万人。

3号线车辆均设计为6辆编组,每列车长度117.12m。平均列车时速大于35千米,最大速度为80千米,差不多是二级公路的最高限速。

高架段设声屏障种常绿树

3号线是合肥首个拥有高架段的轨道交通线路,在3号线北端的高架段,或将采用独柱矩墩或双柱圆墩的设计,一方面既可增加桥下空间,扩大周边地区地面用地者的视觉空间,具有简洁美感。

树既能美化环境,还可以在一定程度上降低噪音。在高架线路两侧中央绿化隔离带,也将培植一定高度的树木。因此,这次环评建议在高架段,种植常绿树种,使其成为天然的声屏障和景观带。

地铁运行时不可避免地会带来一定的噪音和振动,为了减少噪音对周边居民生活的影响,合肥在3号线高架段会采取高声屏障、半封闭声屏障和隔声窗等降噪措施,这些高声屏障高达3.5米,能够起到降低噪音的作用。

33座车站或各有特色

3号线全线设置33座车站,这些车站会长什么样呢?环评报告书显示,这些车站装修上强调简洁明快而具有时代气息,各站在统一共性的前提下,以便易于识别,增强工程的映像能力,又强调“一站一景”的设计思想,突出各站的个性特点。

地下车站出入口的结构与外观会具有清晰易辨的特点,即:对地区、道路、目标等能一目了然,容易掌握城市的全貌和特征,使人的行动轻松,不受困惑。

也就是说,所有的车站可能会各具特色,长得不全一样。

点评:合肥地铁3号线在2014年最后一天正式开工,目前全线规划设计已经公布,开通后沿线居民出行将更加的便捷。

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